Non tutti i compensati sono uguali. Il Marine Plywood rappresenta il vertice qualitativo dei pannelli stratificati in legno. Progettato originariamente per la costruzione di scafi nautici, e divenuto il materiale d'elezione per l'architettura esterna esposta a climi severi e per l'arredo in ambienti saturi di umidita.
Il segreto del compensato marittimo risiede nei severi standard produttivi (come il rigoroso BS 1088). A differenza di un compensato da imballaggio in cui gli strati interni possono presentare nodi caduti, buchi e crepe nascoste, il grado marittimo esige tolleranza zero sui vuoti interni. Se c'e un vuoto in un compensato standard, l'umidita vi penetra, condensa e innesca il marciume dall'interno. Vengono impiegati legni duri tropicali come l'Okoumed (leggero ed elastico) o il Mogano Sapelli (piu pesante e denso).
Il legno naturale resiste all'acqua, e la colla che fallisce. Per unire gli strati incrociati, il Marine Plywood utilizza esclusivamente resine termoindurenti Fenolo-Formaldeide di Classe 3. L'acronimo WBP (Water Boiled Proof) indica che il collante resiste a cicli di bollitura prolungata (72 ore) senza mostrare segni di scollamento. Garantisce che il pannello, anche se costantemente bagnato dalla pioggia o immerso in acqua salata, non si sfogliera mai.
Normative
Standard europeo e riferimenti internazionali applicabili.
Proprietà fisiche
Ambiente di utilizzo
BORDI: nonostante la colla e il legno siano resistenti, le teste del pannello rimangono vulnerabili perche espongono le fibre di testa che assorbono l'acqua per capillarita. I bordi tagliati devono essere sempre sigillati con vernici poliuretaniche bicomponenti o resina epossidica. NON confondere 'Exterior WBP' con 'Marine Grade BS 1088': il primo puo contenere vuoti interni.